Buenas tardes ……..
Tal como dice el titulo, Hoy estuve en el lanzamiento para Chile de la Nueva YAMAHA V-MAX, y la YAMAHA R1 2010.
Todo comenzó a las 9:00 hrs… si a las 9 de la madrugada, menos mal que al llegar había un rico desayuno. Al inicio se realizo una presentación de la nueva V-max, con unos videos introductorios Los que están abajo. Luego se hablo de las características técnicas, y claramente si antes era una Bestia, Ahora es un TITAN… 1700cc de puro poder, 200HP, 166 nm de torque, un forro trasero de 200/50 R18 con un delantero de 120/70 R18 (si ya se 18, raro…..) y 310 Kilos de peso con todos los líquidos (aceites y bencina).
Para todos los que recuerden la antigua V-MAX, y todos los que decíamos, que la moto era muy buena en Recta, que no frenaba ni doblaba, bueno eso cambio ahora, ahora hace de todo, y bien, con unas telescópicas de 52 mm y 120 mm de recorrido, (ajustable), y atrás un brazo oscilante de 110mm de recorrido con una distancia entre ejes de 1700mm la moto ahora SI DOBLA.
Destaca en su parte delantera , unos 2 discos ventilados de 320 mm (wave), con 6 pistones caliper, y atrás un disco de 298mm, con ABS, y claro de la marca BREMBO, es decir ahora también FRENA…
Que mas, bueno en si, toda la moto es impresionante, tiene radiador de agua de 2 piezas y 1 de aceite, además un embriague ANTI-REBOTE, o sea, bajar de cambios y soltar la palanca de golpe, no te mandara al suelo.
La estética, buena nada que decir, muy similar a la antigua, pero los nuevos escapes, son impresionantes, un rugido que sale de esas toberas, que si se acercan a un cementerio, seguro despiertan a mas de alguno. EL foco Frontal, muy lindo, y el panel, bueno simplemente perfecto, lo único un poco exagerado (jajaja, poco exagerado, todo en esta moto es grande….) fue la luz de las revoluciones, si esa luz que te indica que debes pasar los cambios, y claro es regulable..
No sigo más, sino podría escribir varias páginas, así que unas fotitos, y los videos…
Como dato: esperan vender unas 10 unidades por año, ya hay una en la calle, y esta a la no despreciable suma de $17.990.000
La otra moto que presentaron fue la Renovada Yamaha R1 2010, sinceramente, para los que no están familiarizados con las Racing, la R1 2010 a unos 5 metros, se ve igual a la R1 2009, estéticamente son iguales, pero ya cerca, o escuchándola se ven las diferencias.
Como primera diferencia, se cambio el cigüeñal, ahora es tipo crossplane con un intervalo de encendido de 270-180-90-180, que significa esto, que ahora la moto suena distinto, que tiene 182 hp, y unos 115,5 nm de torque, este motor ahora es de inspiración MOTOGP en un 100%, otra diferencia, es el chasis, ahora es un Deltabox de nuevo diseño, obvio que de aluminio (en las fotos verán el nuevo diseño). Como otros datos técnicos, monta adelante un 120/70 zr17 y atrás un 190/55 zr17, con un doble disco de 310mm delante un sencillo (jajaj) disco de 220mm atrás, también el peso vario, ahora con todos los fluidos declara 206 kg, y una altura del sillín de 835mm.
También adecuándose a los nuevos tiempos Yamaha incorporo en esta nueva R1, un Select Power, es decir se pueden escoger 3 tipos distintos de curva de potencia (lo trae la GSX desde hace un tiempo), que mas que decir, bueno solo ir a verla, y claro tener los $11.490.000 que cuesta..
Buenas tardes ……..![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49546.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49545.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49544.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49543.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49542.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49541.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49540.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49539.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49538.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49550.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49549.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49548.jpg")
![]("http://fotos.motonet.cl/moto/moto_49547.jpg")
Home
Contacto 
Mapa del sitio
Versión
Lite
