La temporada motociclista que recién concluyó en los Estados Unidos fue una de las más difíciles para el centauro venezolano Fernando Amantini, al concluir en la casilla veintisiete en la clasificación general en la clase Daytona Sportbike.
Luego de concluir en entre los diez primeros en la campaña pasada en la división Fórmula Xtreme, el piloto de 26 años combinó una primera parte del calendario 2009 alejado de la zona que otorga puntos, mientras en la segunda mitad comenzó a recuperar su nivel para sumar regularmente en la mayoría de las fechas.
Fernando Amantini compitió al manillar de una Kawasaki perteneciente a la formación Amantini Racing con el soporte de PDV/PDVSA/CANTV/Directv/Fundición Pacífico/Pluscar, sumó puntos en nueve de las veinte rondas del certamen y alcanzó su mejor resultado en el trazado de Road América al culminar en el décimo lugar.
“Dentro de las circunstancias que nos tocó enfrentar, puedo decir que la temporada fue buena a partir de la segunda parte del calendario - explicó Fernando Amantini - Logramos culminar regularmente entre los veinte primeros en 9 de las últimas 13 carreras, sumamos 41 puntos, el nivel de la clase Daytona Sportbike resultó impresionante. No tengo la mínima queja de mi moto ni del equipo y ahora nos preparamos para volver en la próxima temporada”.
Un hecho que marcó de forma notable el rendimiento de Fernando Amantini fue la recuperación tras la operación que tuviera en su hombro derecho, aunque el piloto prefiere evitar emplear como justificación, por lo que a diario se entrena para llegar a la nueva campaña en impecables condiciones.
“El tema de la rehabilitación en mi hombro se prolongó más de lo que teníamos previsto - señala Fernando Amantini - y si bien no me gusta usarlo como excusa o justificación, es imposible negar que me afectó durante buena parte de la temporada y todavía no estoy al 100% de mis condiciones. Lo que ocurrió es que tras la operación, aparecieron molestias importantes en áreas de mi cuerpo que antes no eran exigidas, provocándome una tendonitis aguda en los brazos que estoy controlando con una dieta especial. En algunos momentos lo pasé realmente mal porque no pude dar todo lo que quería. Todos los días estoy en el gimnasio, espero poder recuperarme de forma total en los próximos meses”.
El motociclismo de velocidad en los Estados Unidos sufrió importantes modificaciones en su estructura deportiva, al ser manejada por la empresa que organiza el certamen de automovilismo Grand American, cambios que también llegaron en el aspecto técnico con la creación de una nueva categoría denominada Daytona Sportbike, que aglutinó a los mejores especialistas de las antiguas Supersport y Fórmula Xtreme.
“El ritmo del campeonato AMA como siempre es algo de locos, con al menos seis equipos oficiales y unos quince pilotos con respaldo directo de las fábricas - precisa el caraqueño - este año se redistribuyó la escala de premios, pero hubo casos en los que sumé puntos en las dos carreras, pero al final no quedaba entre los veinte primeros que reciben dinero. Cuando llegué décimo en la lluvia en Wisconsin, allí si quedé entre los veinte mejores”.
Entre los planes de Amantini antes de culminar el año están el retornar a Norteamérica para efectuar un par de carreras de la serie WERA de velocidad, mientras en lo que se refiere a la actividad en Venezuela, el ex campeón no sabe si tomará parte en alguna prueba una vez que hasta la fecha no existe un calendario estructurado y como profesional quiere brindarle el mejor resultado a sus patrocinadores.
“Antes de terminar el año tengo previsto participar en un par de carreras del campeonato WERA en la Costa Oeste - confirma Amantini - Allí probaré la nueva moto 2010. El campeonato AMA es el más competitivo de los Estados Unidos y uno de los más fuertes del mundo, por lo que tenemos que mantener el ritmo para llegar a punto para la primera carrera del próximo año en Daytona”.
Además del propio Amantini, la serie AMA reunió a un grupo de destacados centauros latinoamericanos, grupo que encabezó el colombiano Martín Cárdenas, piloto que estuvo a punto de lograr la corona pero una caída en Laguna Seca cuando lideraba con amplio margen y una lesión sufrida en Virginia, le impidieron asegurar el cetro, aunque culminó el año con la mayor cantidad de triunfos con 7.
“En las pistas mantengo una muy buena amistad con los demás pilotos latinoamericanos en el campeonato AMA: cuando culminan las prácticas, siempre se acercan a nuestro pit Martín (Cárdenas), Santiago (Villa), Tati (Mercado) y Marcos (Reichert), nos la llevamos muy bien. Martín está a un nivel excelente, lástima que una lesión le impidió quedarse con el título, de verdad se lo merecía. Igual tiene ofertas muy importantes para el próximo año. El guatemalteco Riechert también hizo buenas carreras, le falta más experiencia, pero es muy rápido”.
En la presente temporada Fernando Amantini cumplió una década desde su estreno en el motociclismo deportivo, cuando incursionó en la primera edición de la clase FUCAM 150cc, categoría que logró adjudicarse el año 2001. Amantini también exhibe en su palmarés una corona latinoamericana de Superbike y tres cetros en los torneos nacionales en Supersport y Superstock. Desde el año 2006 compite regularmente en el certamen de velocidad AMA Pro y entre sus mejores figuraciones incluye un décimo lugar en las 200 Millas de Daytona 2008.
La temporada motociclista que recién concluyó en los Estados Unidos fue una de las más difíciles para el centauro venezolano Fernando Amantini, al concluir en la casilla veintisiete en la clasificación general en la clase Daytona Sportbike.
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